新能源車(chē)對(duì)智能制造提更高要求 或刺激工業(yè)機(jī)器人技術(shù)加速迭代

發(fā)布時(shí)間：2022-07-15

汽車(chē)制造業(yè)一直是工業(yè)機(jī)器人最主要的應(yīng)用市場(chǎng)，也是最早應(yīng)用自動(dòng)化和部署機(jī)器人的行業(yè)。隨著新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)以及汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型升級(jí)，汽車(chē)制造以及零部件生產(chǎn)正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)，工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪爆發(fā)。

據(jù)公安部7月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底中國(guó)新能源汽車(chē)保有量已突破千萬(wàn)，達(dá)1001萬(wàn)輛。隨著最近兩個(gè)月新能源汽車(chē)等制造行業(yè)的快速?gòu)?fù)蘇，據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，6月中國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到54.6萬(wàn)輛，同比增130%。新能源汽車(chē)制造端和銷(xiāo)售端的旺盛需求直接帶動(dòng)上游工業(yè)機(jī)器人的需求增長(zhǎng)。

迅猛發(fā)展的新能源汽車(chē)市場(chǎng)，正在對(duì)工業(yè)機(jī)器人的技術(shù)創(chuàng)新和功能延伸提出新要求。工業(yè)機(jī)器人行業(yè)相關(guān)人士表示，相對(duì)于其他工業(yè)制造行業(yè)，新能源汽車(chē)行業(yè)對(duì)工業(yè)機(jī)器人的高度柔性化、智能化、數(shù)字化要求非常高。有別于傳統(tǒng)的工業(yè)機(jī)器人，新能源汽車(chē)制造要求機(jī)器人在協(xié)作區(qū)域內(nèi)與人、產(chǎn)線(xiàn)直接進(jìn)行近距離交互及協(xié)作。而目前能滿(mǎn)足這些要求的工業(yè)機(jī)器人制造商主要還是以發(fā)那科、ABB、庫(kù)卡為代表的老牌機(jī)器人公司為主。

新能源汽車(chē)包括自動(dòng)駕駛因核心部件創(chuàng)新、新材料應(yīng)用、軟硬件系統(tǒng)更高級(jí)等行業(yè)變革，需要在汽車(chē)制造端持續(xù)迭代智能制造工藝新標(biāo)準(zhǔn)，要求工業(yè)機(jī)器人在靈敏度、精細(xì)度、靈活性、柔性化等各功能表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)新挑戰(zhàn)?！搬槍?duì)新能源汽車(chē)制造過(guò)程中存在的零部件種類(lèi)繁多、產(chǎn)品短期內(nèi)改裝升級(jí)、產(chǎn)線(xiàn)個(gè)性化需求等問(wèn)題，均普智能在自主研發(fā)的AMR機(jī)器人基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)配置1個(gè)或多個(gè)懸置系統(tǒng)，完成AMR自主移動(dòng)機(jī)器人到可移動(dòng)工站協(xié)作機(jī)器人的升級(jí)?！本罩悄芄I(yè)機(jī)器人相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在升級(jí)懸置系統(tǒng)的piaAMR上，機(jī)器人本身即可獨(dú)立完成裝配工作，再自我導(dǎo)航到下一個(gè)工站，甚至另一條產(chǎn)線(xiàn)，游刃有余地作為智能移動(dòng)“人”工站，實(shí)現(xiàn)“人”機(jī)協(xié)作。

這就解決了新能源汽車(chē)在制造過(guò)程中的柔性化要求，在新能源汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)較頻繁出現(xiàn)工序增減、工藝升級(jí)等需求變更時(shí)，無(wú)需大面積改動(dòng)、拆除、重新設(shè)計(jì)既有產(chǎn)線(xiàn)布局?！皃iaAMR作為高度智能化工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)懸置系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)和自主配置，成為柔性化產(chǎn)線(xiàn)一部分，承接延伸的制造新需求。”上述均普智能負(fù)責(zé)人表示。

均普智能透露，目前公司正在研發(fā)新一代智能視覺(jué)系統(tǒng)的機(jī)器人引導(dǎo)技術(shù)，即更新和升級(jí)公司目前視覺(jué)引導(dǎo)技術(shù)，提升技術(shù)適用范圍和精度。同時(shí)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)AI 技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)展 3D 機(jī)器視覺(jué)與機(jī)器人的綜合應(yīng)用。此機(jī)器人技術(shù)主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)微小模塊零部件的裝配和檢測(cè)生產(chǎn)。

自2020年疫情以來(lái)，工業(yè)機(jī)器人下游需求旺盛，代表性機(jī)器人企業(yè)營(yíng)收和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)均創(chuàng)新高。近期多家研究機(jī)構(gòu)表示，工業(yè)產(chǎn)業(yè)尤其汽車(chē)制造數(shù)字化和智能化的轉(zhuǎn)型，正在加速機(jī)器代人趨勢(shì)。尤其2022年第一季度，北美地區(qū)售出超過(guò)1.15萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人，總價(jià)值約為6.46億美元，分別同比增長(zhǎng)28%和43%。而GGII 數(shù)據(jù)也顯示，預(yù)計(jì) 2022年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人全年出貨量可達(dá)30.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)15.96%。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，工業(yè)機(jī)器人可應(yīng)用于汽車(chē)制造，對(duì)于下游新能源汽車(chē)的樂(lè)觀(guān)前景，未來(lái)1-2年內(nèi)仍是新能源汽車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)高峰期，汽車(chē)制造業(yè)工業(yè)機(jī)器人將迎來(lái)持續(xù)增長(zhǎng)。